Rali Safari: Elfyn Evans Bisa no WRC
RALI SAFARI: ELFYN EVANS BISA NO WRC WRC 24 de Março, 2025 A dupla Elfyn Evans / Scott Martin foi a grande vencedora do Safari Rali do Quénia 2025. Numa prova que foi um verdadeiro teste de resistência para máquinas e pilotos, a fazer lembrar o Rali Safari de outrora, a dupla britânica pareceu impermeável a problemas neste rali proporcionando à Toyota a terceira vitória do ano (quinta vitória da marca desde que a prova queniana regressou ao WRC). Evans e Martin foram os mais constantes ao longo de todo o rali e sobretudo foram a equipa que melhor soube gerir a dureza deste rali, passando quase por completo ao lado de qualquer problema mecânico. Deste modo, aquela que é também a sua primeira vitória em África e segunda consecutiva do ano no seu pecúlio particular, não teve qualquer contestação, como comprova a vantagem de mais de 1 minuto para todos os seus adversários no final do rali. Na segunda posição, Ott Tanak e Martin Jarveoja viram premiado o seu esforço, eles que foram (à semelhança de muitas outras equipas), vítimas de um calvário de problemas com furos e transmissões partidas no seu Hyundai mas que apesar dos diversos atrasos, foram suficientemente resistentes para assegurar o seu melhor resultado do ano até ao momento. O pódio final ficou na posse de outro Hyundai, o de Thierry Neuville e Martijn Whidaeghe. A dupla belga foi também vítima de vários problemas com a caixa de velocidades (logo no primeiro dia), com os furos, com transmissões partidas e até com o embaciar do vidro mas no final viriam a confirmar um excelente resultado conjunto da marca coreana que reduziu significativamente a sua desvantagem pontual para a rival Toyota. Num rali tão duro e problemático, foram várias as equipas de destaque a ficarem pelo caminho ou irremediavelmente atrasadas. Na Toyota, Takamoto Katsuta capotou na Power Stage quando ocupava o 4º posto. O piloto Japonês, navegado por Aaron Johnston, foi ainda capaz de retomar a prova caindo para o sexto posto, mas na ligação final o seu Yaris denotou graves problemas que consumaram o abandono. Também de fora ficaram Kalle Rovanpera e Jonne Haltunen. A dupla da Toyota rodou boa parte do rali no segundo posto mas viria a atrasar-se com problemas de suspensão e, já na derradeira etapa, o carro nipónico viria a revelar problemas elétricos que colocavam um ponto final prematuro na prova dos finlandeses. Com todas estas incidências, Sami Pajari e Marko Salminen foram quem melhor aproveitou colocando o seu Toyota Yaris no 4º posto final, na frente do melhor dos Ford Puma, tripulado por Gregoire Munster e Louis Louka. Na WRC2, Gus Greensmith e Jonas Andesson levaram o seu Skoda Fabia RS Rally2 à vitória, batendo a dupla espanhola Jan Solans / Rodrigo Sanjuan, em Toyota Yaris Rally2. Também aos comandos de um Skoda Fabia, o paraguaio Fabrizio Zaldivar, navegado por Marcelo Der Ohannesian, encerrou o top 3 da competição. CLASSIFICAÇÃO FINAL: 1. Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota Yaris Rally1) 4:20:03.8 2. Ott Tanak / Martin Jarveoja (Hyundai i20 Rally1) +1:09.9 3. Thierry Neuville / Martijn Whydaeghe (Hyundai i20 Rally1) +3:32.0 4. Sami Pajari / Marko Salminen (Toyota Yaris Rally1) +7:18.7 5. Gregoire Munster / Louis Louka (Ford Puma Rally1) +11:35.3 6. Gus Greensmith / Jonas Andersson (Skoda Fabia RS Rally2) +14:11.6 7. Jan Solans / Rodrigo Sanjuan (Toyota Yaris Rally2) +17:26.6 8. Jourdain Serderidis / Frederic Miclotte (Ford Puma Rally1) +28:45.5 9. Fabrizio Zaldivar / Marcelo Der Ohannesian (Skoda Fabia RS Rally2) +35:38.8 10. Josh McErlean / Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) +37:15.8 Alto Minho (11) Entrevistas (1) WRC (5)
Elfyn Evans sem mácula no Rali da Suécia
ELFYN EVANS SEM MÁCULA NO RALI DA SUÉCIA WRC 17 de Fevereiro, 2025 Mesmo não tendo sido nunca com um domínio folgado, a dupla Elfyn Evans / Scott Martin carimbou uma vitória incontestada no Rali da Suécia, segunda ronda do WRC 2025. A formação da Toyota liderou praticamente do início ao fim da prova, tendo apenas perdido o comando em três momentos distintos, mas rapidamente recuperado, para chegar ao seu 10º triunfo em provas do Mundial. Para a formação britânica, este foi um fim de semana perfeito já que, a somar à vitória do rali, amealhou ainda o máximo de pontos no “Super Sunday”, bem como na Power Stage. Com este resultado, Evans comanda destacado o campeonato com 61 pontos. A Toyota esteve em grande destaque, tal como na prova anterior, e desta vez a surpresa foi Takamoto Katsuta. Navegado por Aaron Johnston, o piloto japonês mostrou uma competitividade pouco habitual, “roubou” a liderança do rali ao seu companheiro de equipa por duas vezes e lutou pelo triunfo até ao derradeiro troço, conquistando o segundo melhor registo na Power Stage com apenas 1 décima de desvantagem para o vencedor. O pódio ficou completo com o melhor dos Hyundai em prova, tripulado pelos campeões em título Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe. A dupla belga fez um rali em crescendo rodando bastante tempo no 5º posto mas a meio da segunda etapa conseguiu juntar-se à luta com os homens da Toyota e chegando ao derradeiro dia a pouco mais de 6 segundos da liderança. Contudo, o poderio da Toyota e a competitividade dos seus rivais não permitiu a Neuville melhor que o degrau mais baixo do pódio na classificação final. Na 4ª posição ficou o segundo melhor Hyundai. Ott Tanak e Martin Jarveoja ainda conseguiram dar “um ar de sua graça” ao liderarem a prova durante uma classificativa, mas os sucessivos problemas com o seu Hyundai i20 Rally1acabaram por retirar confiança à dupla estónia que, depois de um “magro” quinto lugar em Montecarlo, saem da Suécia com um 4º posto a saber a pouco para as suas ambições. Em pior forma está Kalle Rovanpera. O jovem prodígio finlandês está a ter um arranque de temporada irreconhecível parecendo ter perdido o fulgor de outrora. Rovanpera e o seu navegador Jonne Haltunen não conseguiram oferecer à Toyota melhor que o 5º posto final, apresentando uma estranha falta de ritmo e de adaptação aos novos pneus Hankook. Do lado da M-Sport, o melhor representante foi o jovem letão Martins Sesks. Navegado por Renars Francis, Sesks deu na Suécia início ao seu programa de 6 ralis do WRC com o Puma Rally1 mas teve algumas dificuldades de adaptação aos novos pneus. Ainda assim, Sesks mostrou uma boa evolução deixando antever competitividade para as próximas provas. Com o 9º lugar final, Oliver Solberg e Elliott Edmondson em Toyota Yaris, levaram de vencida a WRC2 batendo por mais de 40 segundos os finlandeses Roope Korhonen e Anssi Viinikka em carro idêntico. Na WRC3, os australianos Taylor Gill e Daniel Brkic venceram, resultado que retetiram igualmente na Junior WRC. A próxima prova do Mundial é o Rali Safari, que se disputa de 20 a 23 de Março. CLASSIFICAÇÃO FINAL 1. Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota Yaris Rally1) 2:33:39.2 2. Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (Toyota Yaris Rally1) +3.8 3. Thierry Neuville / Martijn Whydaeghe (Hyundai i20 Rally1) +11.9 4. Ott Tanak / Martin Jarveoja (Hyundai i20 Rally1) +16.8 5. Kalle Rovanpera / Jonne Haltunen (Toyota Yaris Rally1) +32.8 6. Martins Sesks / Renars Francis (Ford Puma Rally1) +2:09.4 7. Sami Pajari / Marko Salminen (Toyota Yaris Rally1) +2:27.0 8. Gregoire Munster / Louis Louka (Ford Puma Rally1) +4:08.6 9. Oliver Solberg / Elliott Edmondson (Toyota Yaris Rally2) +8:23.1 10. Roope Korhonen / Anssi Viinikka (Toyota Yaris Rally2) +9:05.6 Classificações completas em https://www.ewrc-results.com/final/90017-rally-sweden-2025/ Alto Minho (4) Entrevistas (1) WRC (4)
Sébastien Ogier supremo no Rali de Monte Carlo
SÉBASTIEN OGIER SUPREMO NO RALI DE MONTE CARLO WRC 27 de Janeiro, 2025 E já são 10 as vitórias em Monte Carlo, um record batido por Sébastien Ogier, que confirma assim uma vez mais o estatuto de lenda dos ralis. O piloto da Toyota, navegado por Vincent Landais, começou o rali em força. Os troços noturnos do primeiro dia não intimidaram a dupla francesa que, ao desferir um forte ataque nas pec’s 1 e 2, instalaram-se no comando do rali. Porém, um pequeno deslize numa zona super escorregadia na terceira classificativa da noite levou à sua queda ao terceiro posto. Mas a dupla não baixou os braços e no segundo dia de prova partiram em busca do prejuízo para chegar ao comando do rali na oitava classificativa, posição que já não viriam a largar até ao final, conquistando o histórico resultado de 10 vitórias na prova monegasca ao qual somaram ainda os pontos da vitória na Power Stage. Logo atrás no segundo posto, Elfyn Evans e Scott Martin confirmaram também um excelente resultado conjunto da Toyota. A dupla britânica ainda passou pelo comando da prova e defendeu-se bem dos fortes ataques daquela que foi provavelmente a dupla sensação do rali. Além do degrau intermédio do pódio, Evans e Martin foram ainda os mais rápidos no “Super Sunday”, a classificação que atribui pontos extra às 5 equipas mais rápidas do último dia de rali bem como os segundos classificados da Power Stage. Na sua prova de estreia pela Hyundai no WRC, Adrien Fourmaux e Alex Coria brilharam ao cotarem-se como a melhor das formações do construtor coreano, passaram também eles pela liderança do rali e viriam a conquistar um sólido terceiro lugar final mostrando uma adaptação ao novo carro e à nova equipa que lhes dá excelentes indicadores para o futuro. Seguiram-se na classificação Kalle Rovanpera e Jonne Haltune. A dupla finlandesa, que regressa este ano a tempo inteiro ao campeonato, esteve “uns furos” abaixo do que seria expectável com o jovem piloto da Toyota a admitir não se sentir totalmente confortável com o carro nas difíceis classificativas de montanha. A dupla viria a redimir-se na derradeira etapa ao conseguir mostrar já algum ritmo semelhante ao dos homens da frente que lhe valeu o segundo posto do “Super Sunday” e ascender ao 4° lugar por troca com o segundo melhor Hyundai, este tripulado por Ott Tanak e Martin Jarveoja. Para a dupla da Estónia, este foi um rali bastante sofrido. Uma saída de estrada no segundo dia quase comprometeu totalmente o rali mas após esse momento Tanak e Jarveoja conseguiram melhorar o seu ritmo vencendo um total de 4 troços ate ao final, sendo contudo insuficiente para segurar os adversários diretos da Toyota. A encerrar o Top 6 terminaram os campeões em título Thierry Neuville e Martijn Whydaeghe. Os homens da Hyundai levam de Monte Carlo muitas histórias para contar e poucas boas recordações já que duas saídas de estrada no segundo dia (exatamente no mesmo local) levaram a uma queda abrupta na classificação geral e nas suas aspirações a um bom resultado. No sétimo posto final surge o melhor (e único) dos Ford Puma. Na sua estreia absoluta no escalão máximo, Josh McErlean e Eoin Treacy cumpriram exatamente o objetivo traçado: sem qualquer veleidade desportiva na classificação final desta prova de fogo, a dupla irlandesa teria apenas que somar quilómetros, aprender ao máximo e ganhar experiência aos comandos do Puma Rally1. Apesar de um inicio cauteloso e discreto, os jovens da M-Sport souberam escapar às dificuldades deste rali e paulatinamente foram escalando na classificação somando os primeiros pontos do ano. Mais azarados estiveram os seus colegas de equipa Gregoire Munster e Louis Loukka. Apesar de virem a fazer uma prova surpreendente, na qual inclusive venceram o primeiro troço das suas carreiras no WRC, Munster e Loukka viriam a sofrer um despiste no primeiro troço da derradeira etapa, surpreendidos por uma placa de gelo que atirou o Puma para lá dos limites da estrada. Também azarados estiveram Sami Pajari e Marko Salminen, vitimas também eles de uma saída de estrada que atirou o Toyota Yaris Rally1 para o fundo de uma ponte, tal como Takamoto Katsuta e Aaron Johnston, com sorte idêntica à dos seus colegas de equipa. Na WRC2 destaque para a vitória da Citroen com Yohan Rossel e Aranud Dunand a repetirem o resultado de 2024, secundados pelo Hyundai de Eric Camilli e Tibault de la Haye. O pódio final ficou completo com o mais novo do clã Rossel, Leo, navegado por Guillaume Mercoiret, a conquistar o pódio na sua estreia em Monte Carlo. A WRC3 foi um feudo quase perfeito de Arthur Pelamourgues e Bastien Pouget. A dupla do Renault Clio Rally3 apenas perdeu o comando da prova em 2 classificativas rubricando uma vitória sem mácula. Os italianos Matteo Fontana e Alessandro Arnaboldi levaram o seu Ford Fiesta Rally3 ao 2º lugar final enquanto Ghjuvanni Rossi e Kylian Sarmezan, também em Ford Fiesta, fecharam o pódio da competição. O Campeonato do Mundo de Ralis segue agora para o norte da Europa onde se disputará de 13 a 16 de Fevereiro o Rali da Suécia sob pisos de neve. CLASSIFICAÇÃO FINAL: https://www.ewrc-results.com/final/89918-rallye-automobile-monte-carlo-2025/ Alto Minho (2) WRC (3)